德國(guó)KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)VCA2FBR1現(xiàn)貨技術(shù)參數(shù)

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德國(guó)KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)VCA2FBR1現(xiàn)貨技術(shù)參數(shù)

齒輪流量計(jì)流量信號(hào)的顯示，有就地顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)一系列的減速及調(diào)整轉(zhuǎn)速比機(jī)構(gòu)之后，直接與儀表面板上的指示針相連，并經(jīng)過(guò)機(jī)械式計(jì)數(shù)器進(jìn)行總量的顯示；遠(yuǎn)傳顯示主要是通過(guò)減速后的齒輪帶動(dòng)永磁鐵旋轉(zhuǎn)，使得彈簧繼電器的觸點(diǎn)以與永磁鐵相同的旋轉(zhuǎn)頻率同步地閉合或斷開，從而發(fā)出一個(gè)個(gè)電脈沖遠(yuǎn)傳給另一顯示儀表。

由一對(duì)精準(zhǔn)齒輪組成計(jì)量機(jī)構(gòu)根據(jù)正移位泵原理由液流驅(qū)動(dòng)。齒輪在測(cè)量腔內(nèi)幾乎無(wú)接觸地運(yùn)轉(zhuǎn)。采用低摩擦的球軸承或滑動(dòng)軸承作為軸承元件。

測(cè)量原理不會(huì)引起任何壓力或體積流量脈動(dòng)。入口和出口處不需要穩(wěn)流段，由此可以使機(jī)械設(shè)備的技術(shù)更緊湊。 所有活動(dòng)部件均由測(cè)量介質(zhì)潤(rùn)滑。

齒輪運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的傳感器（一個(gè)或兩個(gè)）以無(wú)接觸的方式進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)計(jì)量機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，每個(gè)傳感器會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，對(duì)應(yīng)一個(gè)幾何齒積 Vgz。

插頭中有一個(gè)前置放大器，用于將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)，用作輸出信號(hào)。雙通道檢測(cè)可以達(dá)到更高的測(cè)量分辨率并識(shí)別流向。

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